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zoom RSS テーマ「ルノーキャプチャー」のブログ記事

みんなの「ルノーキャプチャー」ブログ


キャプチャー燃費 通勤時間帯

2017/04/06 19:08
昨日5日は仕事の関係でキャプチャーで移動したので、ちょうど朝の通勤時間帯の燃費をチェックしてみることにしました。
たまにこのルートをこの時間帯で走ることもあるので良いチャンスです。
先ずは走行距離から。
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バイパスは信号STOPは少ないものの、やはりこの時間渋滞は避けられず、平均速度はこんなもの。
空いてる区間はスムーズに走れても、渋滞にはまるとアベレージってこんなに落ちるんですね。驚きます。😲‼
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で、結果はと言うと……5.7L/100kmでした。
この前、行きの富山の5.9に感動したばかりなのにあっさり5.7とはね。
しかも途中スムーズに走れたときは5.4も記録していました。
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こんな調子だと、up・downが少ない高速走行なら5.0L/100kmも実現出来そうな気がします。

でも、渋滞って走り方のマナー向上でもっとスムーズな流れに変えられそう。
車の走らせ方を知らない人があまりに多いように感じています。
もっと自動車学校で教えて欲しいものですね。

あまり言うと何様って言われそうなので、これで終わりです。
たぶん車好きな人なら、僕が言おうとしていること解るはず……かな。


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続 キャプチャー高速燃費

2017/03/26 21:04
富山から帰ってきました。
行きの5,9L/100km(17km/L)を見てコメントくれた同じキャプチャー・オーナーのマサシさんに発奮させられて、帰路は燃費更新にチャレンジしてみました。
行きと帰りの違いは、行きは基本時速100kmを割らない走りだったけど、帰りは100kmを越えない走りを目指したことかな。
✳あっ、高速燃費だから、一般道は含まずインター入口から出口の燃費です。

で結果はと言うと、驚くなかれ 5,2L/100km。つまりリッター19km走っています。
ガソリンメーターを見ると行きと帰りでは減り具合が一目瞭然。
もしかしたら、これって凄いこと?

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キャプチャー高速燃費

2017/03/25 20:08
今日はキャプチャーで静岡県から富山県まで新東名と東海北陸自動車道で移動。
ECOモードで比較的コンスタントに走れたせいか5.9L/100kmを記録しました。
これは100kmを走るのに5.9リッター消費したことを示し、今回は1リッターで17km走ったことになります。
6を切ったのは今回が初めてで、ちょっと嬉しい気分です。

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ルーテシア2017

2017/03/11 20:10
ルノー静岡さんへタイア交換に行ったついでに新しいルーテシアを撮って来ました。
先ずは内装。
僕的には??かな。なんかつまらん。
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ホイールはこんな感じ。
ルノーらしさを継承しています。
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ヘッドライトは今風にLEDになっています。
ポジションランプは点いたら意外と格好良くて驚きました。好きかも。
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車やバイクってマイナーチェンジして良くなる所もあるけれど、皆の思いや力が集約した最初のモデルが僕は好き。
目先を変えようと何処かひとつでも変えると、全体のバランスが崩れてしまうような気がします。

キャプチャーも近々2017年モデルが出るようですが、どんな風にお色直しして来るのでしょう?


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キャプチャー、パンク

2017/03/08 19:02
キャプチャーの左フロントタイアがパンクしました。
朝いつものように走ろうとしたら重たい、ハンドルが取られる。
昨日予測した不安がずばり的中です。

午後休みを取って家に帰り、早速タイアを外そうとしたところ、ホイールのボルトカバーを外すことが出来ません。
ルノー静岡に電話したところ、どうやら専用工具が必要なようですが、残念ながら僕はそのパーツは貰っていません。
時間をかけたくないので、手っとり早く静岡までバイクで取りに行ってきました。
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そのパーツというのがこれ。
ピンセットのようなトングのような仕掛けで、先の引っ掛けを使って引くと、簡単にキャップを外すことが出来ます。
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タイアを外し、馴染みの自動車屋さんでエアの抜けた場所を確認したところ、サイドウォールという最悪な結果。
これでは修理どころか新品交換するしかありません。
某大手量販店二者に電話したところ在庫は無く、高いだろうと思いつつルノーに電話したところ、なんと量販店より3,500円安い。
ただ何れにしろ在庫はないのでお取り寄せに変わりなし。

土曜ルノーに行ければ良いのだけれど、無理だったら日曜静岡で仕事なので帰りに寄ろうかな。
でも、日曜だとミシュランさんお休みとかでタイア交換は出来ないらしい。
そうなったら地元の馴染みの自動車屋さんでタイア持ち込み交換かな。
工賃とか1,400円ほどお安いようです。

取り敢えず先が見えたので、これで一安心です。

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キャプチャー20T7モデル

2017/03/04 19:00
YouTubeで20T7年モデルのキャプチャー が紹介されていました。
写真で比べるとこんな感じです。
白いのが現行で僕のと同じモデルです。
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最初に目に入ったのはホイールデザインかな。
ホイールは写真と実物ではかなり印象が違います。
今のも写真だと斬新なデザインですが、満足しているかというとそれはちょっと。
でも新しいデザインはちょっと普通っぽくなって物足りなさを感じます。
う〜ん、キャプチャーらしさで言うなら現行モデルの方が僕は好きかな。

ヘッドライトがLEDになったようですが、互換性があれば交換したいな。
今のハロゲンは街中とかは良いのだけれど、他に光源の乏しい田舎道ではちょっと心もとなさがあります。
フォグライトはグリルの形状が控えめになっていますが、これは好みの問題かな。
僕は現行モデルの主張の強さは嫌いではありません。

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リアはデザイン上の変更は無さそうですが、フロントとリアのストーンガードは今のモデルでもOPであるので、標準化されるかどうかは???
都会派SUVにはファッション効果だけですからね。
※この後YouTubeで気づきました。
この写真からはわからないと思いますが、マフラーが今まではバンパーの下から出ていたのが、20T7モデルはバンパーの中にビルトインされてました。
今風ってことですね。

ここら辺りではキャプチャーと遭遇するのは奇跡みたいなものなので、今回のマイナーチェンジはそんなに気にならないかな。
それに運転してたら自分じゃ見えないですからね。
むしろヘッドライトをLEDに交換出来るかが楽しみです。
前にオートバックスに行ったら『外車は対応出来ません』って断られて以来それっきりになっています。

しかし、このキャプチャーはロシア用に4WDがあるようですが、20T7モデルにはT600cc、2000ccモデルもあるようです。
むしろそっちの方が気になりますね。


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ルノーキャプチャーT2ヶ月点検

2017/02/15 22:03
そうそう、先週キャプチャーのT2ヶ月点検が終わりました。
法定点検代25,000円とメンテなコーティングが15,000円。
年に一回は交換がお勧めというエアクリーナーエレメントの交換に前後ブレーキの分解整備等々で締めて53406円コース。
エレメントは一年は早いかなとも思ったのですが、汚れを見たらこれは換えるしかないと実感しましたね。
悪評判のフロントワイパーの鳴きはブレードを調整してくれたようですが、今のところその効果を試すときがありません。
ブレーキは分解整備が効いたようで、タッチが大きく変わりました。
前はガクンってつんのめるような強い効きがあって少し使いづらさもあったのですが、今はギュウっと効いてとっても良い感じです。
やっぱり点検出すと車がピシッと閉まりますね。

年末にエンジンオイルが2リットルも減ったのですが、これは対策が出たということで、ロムの書き替えになりました。
オイルは無料で交換していただきましたが、減ったのは一年がかりでしたので、これも結果が出るにはまだまだ先のようです。

これでまた一年気持ち良く走れそうです。


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事務所前でキャプチャー

2017/02/09 23:40
今日は仕事の帰りにT2ヶ月点検に出すので、キャプチャーで出勤しました。
朝の通勤時間帯なので、人の流れが切れたところでチャチャっと撮影。
なかなか勇気が要るものですね。
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素人写真だけど、なかなか格好良く写っていませんか?
この前TOYOTAのCーHRと日産ノートeパワーを試乗してきましたが、言うほど感動はありませんでした。
特にCーHRはキャプチャーと同じダウンサイジングターボ搭載車を試乗してみたのですが、トルク感があってグイグイ車を引っ張っていくのはキャプチャーの方が数段上で、CーHRはデザインはともかくとして、走りの愉しさは普段乗り慣れている普通の国産車と大差無さそうです。
eパワーノートはスピードとブレーキがワンペダルでドライブ出来るくらいということなので、ブレーキランプがどういうタイミングで点灯するのか訊いたところ、実際には減速するとかなり頻繁にブレーキランプが点いてしまうとか。
後ろを走る車にとっては、コーナー入り口や直線道路で減速する度にちょこまかブレーキランプを光らせる車の後ろは危なっかしくて走りたく無いもの。
第一乗ってる方も恥ずかしい気がします。ブレーキランプはちょっと不安ですね。
※あくまでも個人的な感想ですがね。
それに比べると、キャプチャーは見て良し乗って良し走って良しの三拍子揃ってるし、とにかくワクワクするような楽しさがあります。

この辺りでキャプチャーと遭遇することは奇跡みたいなものだけど、国産みたいにあっという間に溢れるよりはむしろ誇らしい。
そう言えば前にドライブがてら買い物に行ったら、近くにいたおじいちゃんが慌てるように駆け寄ってきて『格好良い車だけど何て言う車?』って聞いてくれました。
車に詳しくないおじいちゃんが感動してくれるなんて嬉しいですよね。

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常滑ドライブ

2017/01/09 21:34
連休最後は嫁さんと常滑やきもの散歩道へ行って来ました。
新東名で約二時間といういたってお手軽な距離です。

バイクで四年前に来たときは観光客がいっぱいだったのに今日はがらがら。
陶芸家さんのお店で話をしたら『冬場はこんなもん。むしろ今日はちょっとお多いかも?』らしい。
まぁ見る方はのんびりできるので大歓迎です。

散歩道の風景は四年前にブログに載せているので今回はパス。
その代わり前来たときに気になっていたランチをアップしときます。
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頼んだのは人気ナンバーワンの元祖土鍋カレーうどん
最初はそのまま食べて、次は卵を絡め、最後は御飯に絡めて三つの味を楽しめます。
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土鍋の中がグツグツと煮えたっていますが、思ったほど熱くはなく辛味もマイルドで良い感じ。
スープと言うかつゆと言うのかわかりませんが一滴残らずいただきました。
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キャプチャーの燃費は、ちょっと快適に走りすぎたせいかT6km/L。
今のままでも普通には走れるんだけど、パワーコマンダーをつけるともう少しトルクフルな走りが期待できるみたい。
次の課題にしておこうかなぁ〜。


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ルノーキャプチャー異音の元発見

2017/01/01 16:25
走行中段差乗り越えたりするとカランコロンと瓶同士がぶつかるみたいな音がしていましたが、ようやく発信源を見つけました。
いつもは覗くことなんて無いのですが、たまたま掃除していてシートの下を覗いたら何の部品か知りませんが、これがきちんと固定されていませんでした。
これが今までの状態。
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浮いてます。完全に外れています。
何のことはありません。パイプに押し込んでガシッと嵌めるだけ。
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全体的にはこんな感じに収まります。
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でもこれって最初からなんだろうか?
振動で簡単に外れそうではないしね。不・思・議

ちょっと試走してきましたが、これがどんぴしゃ正解だったようです。
これで気になる音が無くなってせいせいです。


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